MFS-02A-A2 MFS-02B-A2 MFS-02T-A2本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車(chē)用安全氣囊，通過(guò)使兩個(gè)橫板在多個(gè)移動(dòng)槽之間下移，使兩個(gè)橫板下端的多個(gè)限位柱分別伸進(jìn)多個(gè)固定座內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)連接座位置的固定，達(dá)到對(duì)氣囊本體進(jìn)行快速安裝的效果，為人們帶來(lái)方便，而提出的一種汽車(chē)用安全氣囊。

5.為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

6.一種汽車(chē)用安全氣囊，包括方向盤(pán)，所述方向盤(pán)內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)連接桿，多個(gè)所述連接桿末端共同設(shè)有喇叭座，所述喇叭座內(nèi)開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有氣囊本體，所述氣囊本體兩側(cè)側(cè)壁上均設(shè)有連接座，所述連接座上開(kāi)設(shè)有連接孔，所述凹槽內(nèi)底部設(shè)有多個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的固定座，所述凹槽前后兩個(gè)內(nèi)壁均開(kāi)設(shè)有移動(dòng)槽，相對(duì)兩個(gè)所述移動(dòng)槽之間均設(shè)有用于對(duì)多個(gè)連接座進(jìn)行限位的限位機(jī)構(gòu)，多個(gè)所述移動(dòng)槽內(nèi)均設(shè)有用于對(duì)限位機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

臺(tái)灣金油壓KINGST比例換向閥部分型號(hào)如下：

EDSGE-02-3C2-D2 EDSGE-02-2B2B-D2 EDSGE-02-2B2BL-D2

EDSGE-02-3C40-D2 EDSGE-02-2B40B-D2 EDSGE-02-2B40BL-D2

EDSGE-03-3C2-D2 EDSGE-03-2B2B-D2 EDSGE-03-2B2BL-D2

EDSGE-03-3C40-D2 EDSGE-03-2B40B-D2 EDSGE-03-2B40BL-D2

 臺(tái)灣金油壓KINGST疊加式電磁調(diào)速閥部分型號(hào)如下：

MFS-02A-A2 MFS-02B-A2 MFS-02T-A2

MFS-03A-A2 MFS-03B-A2 MFS-03T-A2

MFS-02A-A1 MFS-02B-A1 MFS-02T-A1

MFS-03A-A1 MFS-03B-A1 MFS-03T-A1

MFS-02A-D2 MFS-02B-D2 MFS-02T-D2

MFS-03A-D2 MFS-03B-D2 MFS-03T-D2

MFS-02A-D1 MFS-02B-D1 MFS-02T-D1

MFS-03A-D1 MFS-03B-D1 MFS-03T-D1

 臺(tái)灣金油壓KINGST疊加式復(fù)合閥部分型號(hào)如下：

MSK-02-A MSK-02-B  MSK-03-A MSK-03-B

MSK-04-A MSK-04-B  MSK-06-A MSK-06-B

7.優(yōu)選地，所述限位機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)連接在兩個(gè)移動(dòng)槽之間的橫板，兩個(gè)所述橫板下端均設(shè)有限位柱，多個(gè)所述限位柱分別與多個(gè)固定座與連接孔相配合。

8.優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在移動(dòng)槽內(nèi)的螺紋桿，所述螺紋桿貫穿橫板并與其螺紋連接。

9.優(yōu)選地，同側(cè)兩個(gè)所述移動(dòng)槽之間均開(kāi)設(shè)有連接槽，兩個(gè)所述連接槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的傳動(dòng)桿，兩個(gè)所述傳動(dòng)桿與兩個(gè)螺紋桿外壁均設(shè)有皮帶輪，同側(cè)兩個(gè)所述皮帶輪之間均通過(guò)皮帶傳動(dòng)連接。

10.優(yōu)選地，兩個(gè)所述連接槽之間貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿位于兩個(gè)連接槽內(nèi)的外壁上均設(shè)有蝸桿，多個(gè)所述傳動(dòng)桿外壁均設(shè)有與蝸桿相配合的蝸輪。