高鐵鐵路護(hù)欄模具是在高鐵及軌道還有鐵路等兩側(cè)使用的，這個(gè)模具整體看起來都差不多，只是尺寸不一樣，構(gòu)造都是一樣的，包括立帽、立柱、上下梁等多個(gè)配件。模具選用的鋼板進(jìn)行模具的制作，通過選材、切割、打磨、打孔，焊接成型，組成一塊直板與一塊彎板，使用螺絲與拉桿兩種方式連接，使用鋼板進(jìn)行模具的制作，模具的使用時(shí)間是相對較長的。為了使制作出來的模具更加堅(jiān)固，鋼板的外側(cè)搭配筋板使用，高鐵鐵路護(hù)欄模具使用的方法是現(xiàn)場澆筑的方式，在一個(gè)干凈的地點(diǎn)中，把全部的水泥護(hù)欄都加工出來，再直接的進(jìn)行應(yīng)用，施工步驟簡單，生產(chǎn)速度快，不易出現(xiàn)模具變形等現(xiàn)象，

高鐵鐵路護(hù)欄模具采用預(yù)制的方法進(jìn)行制作，選擇一個(gè)空曠的場地進(jìn)行模具的安裝，使模具固定在地面上，在內(nèi)側(cè)刷上一層脫模劑，澆筑混凝土的配合振動(dòng)棒進(jìn)行使用，排除體內(nèi)的氣泡，使脫模后的混凝土制品更加美觀，表面更加光滑，拉到施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝。模具預(yù)制的優(yōu)勢在于可以大幅度提高施工效率，減少勞動(dòng)力成本，并且保證擋渣墻的質(zhì)量一致性。

The mold for high-speed railway guardrails is made using a prefabricated method. An open site is selected for mold installation, with the mold fixed on the ground and a layer of release agent applied on the inside.