工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司汽車管理平臺表示，我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網聯乘用車新車已達 700 萬輛，同比增長 45.6%，市場占比提升至 34.9%，今年上半年具備組合輔助駕駛功能的乘用車新車銷量占比達到 42.4%，較去年同期增加了接近 10 個百分點。目前已建設了 17 家測試示范區(qū)、7 個車聯網先導區(qū)、16 個智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協(xié)同發(fā)展試點城市。

汽車管理平臺系統(tǒng)開發(fā)，汽車管理平臺系統(tǒng)軟件開發(fā)，汽車管理平臺系統(tǒng)模式開發(fā)，汽車管理平臺系統(tǒng)APP開發(fā)，汽車管理平臺系統(tǒng)制度開發(fā)，汽車管理平臺系統(tǒng)定制開發(fā)。

下一步工信部將堅持車路云融合發(fā)展，包括支持 L3 級更別的自動駕駛功能的商業(yè)化應用，深入完善法律標準體系，支持技術創(chuàng)新，完善網聯基礎設施，深化測試示范應用，要規(guī)范行業(yè)的有序發(fā)展，共同推進整個智能網聯汽車產業(yè)的高質量發(fā)展。

汽車從購買管理向使用管理是大方向，既能滿足民眾日益增長的出行購車需求，也能降低汽車購買門檻，推動汽車消費增長。這是因為背后部分限牌城市不少居民因缺乏汽車牌照，無法進入汽車消費市場購入汽車，無論是購買新車還是二手車的購車需求都在一定程度上被壓抑。從購買管理轉向使用管理，能夠快速釋放出行消費潛力、進而拉動經濟增長。