汽車發(fā)動機缸體測量，產(chǎn)品的跌落試驗

環(huán)境與可靠性試驗的區(qū)別
環(huán)境試驗與可靠性試驗關(guān)系緊密，但它們在試驗?zāi)康模铆h(huán)境應(yīng)力數(shù)量，環(huán)境力量值選用準則，試驗類型，試驗時間存在截然的不同之處。

試驗?zāi)康模?br/>環(huán)境試驗考察的是產(chǎn)品對環(huán)境的適應(yīng)性，確定產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計是否符合合同要求，為接收，拒收提供決策依據(jù)。而可靠性試驗是定量評估產(chǎn)品的可靠性，即產(chǎn)品在規(guī)定環(huán)境條件下，規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定功能的概率。

所用環(huán)境應(yīng)力數(shù)量：
就環(huán)境試驗來說，GJB150中規(guī)定了19個試驗項目，MIL-STD-810 D中規(guī)定了20個環(huán)境試驗項目，810F增加到24個試驗項目，包括對產(chǎn)品較重要影響的環(huán)境應(yīng)力，如：溫度，濕度，鹽霧，振動沖擊，壓力，太陽輻射，砂塵，淋雨等。受試產(chǎn)品應(yīng)根據(jù)其未來的使用環(huán)境條件及受影響程度對試驗項目進行甄選，一般應(yīng)考察10個以上環(huán)境應(yīng)力。而可靠性試驗由于要進行綜合模擬，只將綜合環(huán)境應(yīng)力（溫度，濕度，振動）與電應(yīng)力結(jié)合進行試驗。可見，可靠性試驗所選用的環(huán)境應(yīng)力數(shù)量比環(huán)境試驗少得多。