物流的風險性 物流不僅是空間的拓展，涉及因素多，其風險較大。
物流的風險主要包括風險、經(jīng)濟風險及自然風險。
風險主要指由于所經(jīng)過國家的體制的變化或政局的動蕩，如罷工、戰(zhàn)爭等原因造成貨物可能受到損害或滅失；經(jīng)濟風險又可分為匯率風險和利率風險，主要指從事物流必然要發(fā)生的資金流動，產(chǎn)生匯率風險和利率風險；自然風險則指貨物運輸過程中，可能因自然因素的不可抗力，如暴雨、海風等原因引起的風險。
化信息系統(tǒng)的支持 信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大。
由于世界上有些地區(qū)物流信息水平不均衡，I鲴而信息系統(tǒng)的建立更為困難。
當前物流信息系統(tǒng)一個較好的建立辦法是和各國海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機，以及時掌握有關(guān)各個港口、機場和聯(lián)運線路、站場的實際狀況，為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持。
如今，“電子數(shù)據(jù)交換”在物流領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，對物流的化發(fā)展起到了重要的促進作用。