DAHUA蓄電池應(yīng)用范圍⑴ 交換機(jī)；辦公自動(dòng)化系統(tǒng)⑵ 電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表；無線電通訊系統(tǒng)⑶ UPS不間斷電源；應(yīng)急照明EPS⑷ 輸變電站、開關(guān)控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統(tǒng)⑸ 消防、安全及報(bào)警監(jiān)測；交通及航標(biāo)信號(hào)燈⑹ 通信用備用電源；發(fā)電廠、水電站直流電源⑺ 變電站開關(guān)控制系統(tǒng)；鐵路用直流電源⑻ 太陽能、風(fēng)能系統(tǒng)；移動(dòng)機(jī)站大華蓄電池型號(hào)電壓V容量(AH)外形尺寸(mm)20hr10hr5hr長寬高總高DHB1213 (6-FM-1.3)121.31.21.DHB1222 (6-FM-2.2)122.221.9 (6-FM-2.3)796101DHB1233 (6-FM-3.3)6267      內(nèi)阻的65%，舉足輕重；活性物質(zhì)電阻卻微不足道，不像人們通常認(rèn)為的那樣，不論電池新舊如何，也不論電池的剩余容量有多少，一概把極板硫酸鹽化看成是電池內(nèi)阻增加的決定性因素。
事實(shí)上我們?cè)谥幸呀?jīng)指出，閥控式密封鉛酸蓄電池的容量在50%以上時(shí)，其歐姆內(nèi)阻幾乎是不變的。
表412V，60Ah鉛酸大華蓄電池內(nèi)阻分布項(xiàng)目Item極板孔隙中的電解液層5改善電池低溫起動(dòng)能力的途徑既然板柵和極柱連接件電阻占據(jù)電池內(nèi)阻的65%，那么為了提高電池的低溫放電能力，首要任務(wù)是合理設(shè)計(jì)板柵結(jié)構(gòu)和極群連接方式，使其具有小的電阻。
有關(guān)這方面的措施，在當(dāng)增加豎筋的截面積和數(shù)目、單格電池之間采用穿壁焊連接方式、極柱內(nèi)部嵌銅芯等。
當(dāng)采用Pb-Ca合金作密封電池正板柵時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提高板柵合金中Sn的含量，盡量減少在板柵和活性物質(zhì)之間界面生成的鈍化層的影響。
因?yàn)楹笳呒葧?huì)降低電池的低溫起動(dòng)能力和充電接受能力，又會(huì)影響正極活性物質(zhì)的利用率，縮短大華蓄電池壽命。