東莞市升鴻國際物流有限公司，在深圳，廣州，東莞有自己的分公司站點，且多功能一體化的新型海外自建倉庫，主要業(yè)務是國際物流，海外清關，海外物流轉運，FBA專線。主要服務對象是為國內的物流公司提供清關，倉儲和轉運，為跨境電商提供一件代發(fā)，倉儲，退貨換標等服務。走進升鴻，看到的歷程，會讓你充滿信心。十五年的企業(yè)發(fā)展，我們以服裝銷售為主，倉庫轉運為輔，一步步在風雨中成長，從小到大，蒸蒸日上，我司提倡誠信經營理念為主，在美國當地擁有豐富的電商和物流經驗。主要致力于服務中國的國際物流貨代公司和中國的跨境電商，為客戶提供全方位一體化和物美價廉的高質量服務。升鴻，擁有龐大的卡車隊伍，給客戶*低廉的價格，送客戶*優(yōu)質的服務，把客戶的貨物及時和安全的送到目的地；升鴻，穩(wěn)定、高效、安全的海外自建倉儲管理經驗，輕松應對各種類型產品，滿足客戶的所有需求。

中國物流與采購聯(lián)合會分析認為，農村電商物流業(yè)務量指數環(huán)比回升，但與去年同期仍有較大差距。分地區(qū)看，東部地區(qū)表現突出，農村電商物流需求上升明顯，其他地區(qū)表現不一，呈現出地區(qū)之間需求的不平衡。從企業(yè)的反饋來看，在疫情影響下，農村地區(qū)的物流業(yè)務回暖稍慢于城市地區(qū)。中通相關負責人表示，復工初期，城市業(yè)務恢復較快。而農村地區(qū)因為疫情影響，各方面限制較大，導致復工進度相對較慢。在3月之后，隨著復工復產全面推進，中通城市和農村業(yè)務齊頭并進，全國范圍業(yè)務量迅速恢復，并超過去年同期。據介紹，今年5月，中通全網日均業(yè)務量超過5000萬件，創(chuàng)歷史新高。

事實上，自2014年啟動“快遞下鄉(xiāng)”工程以來，據國家郵政局的數據顯示，截至2019年底，我國快遞服務網絡在農村地區(qū)的覆蓋率已經由不足50%提升至96.6%。農村地區(qū)收投快件超過150億件，支撐工業(yè)品下鄉(xiāng)和農產品進城超過8700億元。從各個企業(yè)提供的數據來看，其鄉(xiāng)鎮(zhèn)網絡的覆蓋率提升。中通向北京商報記者介紹，今年以來，中通在全國新開通190個鄉(xiāng)鎮(zhèn)網點，大部分都在貧困和深度貧困地區(qū)，覆蓋13個省市自治區(qū)。目前，中通網絡的鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率提升至91.3%。從整個行業(yè)來看，在物流基建方面，當下廣袤的農村市場依然存在空白。國家郵政局《2019年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報數據》顯示，全行業(yè)擁有各類營業(yè)網點31.9萬處，農村共10.5萬處。其中，快遞服務營業(yè)網點21萬處，設在農村的有6.5萬處。郵政城區(qū)每日平均投遞2次，而農村每周平均投遞5次。部分消費者對物流服務的投訴集中在“*后一公里”。其中，隨意加價、路程偏遠不方便拿取、沒有事先通知就提前簽收等問題依然存在。

菜鳥在這里面主要是圍繞著五大要素的賦能，因為快遞是加盟體系，本身就有很大的生命力，這個生命力來源于他們會因為環(huán)境的變化而自發(fā)的產生運營的改變和模式的創(chuàng)新，實現要素的突破。第一個要尊重原有的網絡管理的結構，快遞網點和快遞總額的關系不會改變，圍繞著分撥中心，運輸系統(tǒng)站點和服務標準，提升整個行業(yè)的效率去優(yōu)化體驗。分撥中心通過菜鳥硬件化團隊和供應鏈金融降低網點在鋪設自動化設置當中的門檻，可以讓網點更好的去進行自動化升級。在運輸上通過集約站點集約分工之后能夠改善運輸的裝載率降低運輸成本，降低操作復雜度。在末端站點上通過自主式取件，能夠降低末端站點的操作成本。服務標準上通過人工機器人和AI技術能夠幫助網點以更低的成本去承接客戶投訴還有服務履行，在操作時效上通過集約化配送，提升消費者體驗，促進整個鄉(xiāng)村末端生態(tài)的良性和穩(wěn)定發(fā)展。

在過去的這一年多的時間里面，我們和天貓?zhí)詫毎焓职ǘ兑舳嗥脚_合作，幫助500多個縣域實體實現了300多家的農產品上行，*終實現在線上銷售多渠道銷售達到了5000多萬元，讓網點分享到了電商產品上行除物流收入以外的電商上行收入，增收助力網點整個利益提升。也帶來了當地政府和當地農產品在網上不斷的曝光。在過去這幾年時間里面，包括山西的核桃，云南的產品等等，都是通過線上發(fā)現了產品之后實現了線下*大的利益。