港口疏浚興建港口常通過疏浚取得港口所需的水域面積及其泊地和各作業(yè)區(qū)的控制水深，開挖港口內(nèi)外航道，清理水工建筑物基坑，吹填泥土上岸形成新岸線，擴(kuò)大港區(qū)陸域面積。除港外航道外，港口疏浚一般在較平穩(wěn)的水域中進(jìn)行，應(yīng)力求使開挖與吹填作業(yè)密切結(jié)合。港口投產(chǎn)后常需進(jìn)行維護(hù)性疏浚，為了減少疏浚作業(yè)同進(jìn)出港船只的相互干擾，可以在防沙堤的上游采用旁通措施；或在上游的適當(dāng)?shù)攸c設(shè)置深坑聚捕泥沙，集中疏浚；也可以留適當(dāng)?shù)膫溆偕疃?，在營運淡季時疏浚；還可以設(shè)置水下排泥管線以替代水面排泥浮管。通過底泥的疏挖去除底泥中所含的污染物，清除水體內(nèi)源污染，從而改善水質(zhì)、提高水體環(huán)境容量、促進(jìn)水生生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)，有利于水資源的開發(fā)、美化和創(chuàng)造旅游開發(fā)環(huán)境，創(chuàng)造巨大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益